Tại sao lên và xuống máy bay lại mất nhiều thời gian vậy?
Tại sao một chiếc máy bay cần nhiều động cơ nếu nó có thể bay với chỉ một động cơ ?
Và hộp “đen” thực sự có màu đen không? Máy bay là một cỗ máy phức tạp được thiết kế khéo léo đến từng chi tiết. Tuy nhiên, một số điều về chúng vẫn thật khó hiểu. Bạn có biết rằng cửa phòng vệ sinh trên máy bay có thể được mở từ bên ngoài ?
Hay phi công vẫn ngủ, nhưng ổn thôi? Hoặc mặt nạ ô-xy chỉ dùng được trong một thời gian ngắn một lần ? Vâng, các hướng dẫn an toàn luôn cho bạn biết cách sử dụng chúng trong trường hợp đột ngột mất áp suất khoang. Nhưng họ không cho bạn biết oxy trong mặt nạ đó sẽ chỉ kéo dài được 15 phút! Hãy cùng tìm hiểu nào!
Xem video giải thích Tại sao !
DẤU THỜI GIAN:
- Mặt nạ oxy chỉ sử dụng được trong thời gian ngắn 0:29
- Máy bay có thể xử lý nhiệt độ cực khắc nghiệt, nhưng còn tùy vào… 0:58
- Máy bay không cần đến hai động cơ để có thể bay 1:38
- Phi công ngủ, nhưng vẫn ổn! 2:12
- Cách thức xuống máy bay được “sắp xếp” không phù hợp 2:43
- Lên máy bay “nháo nhào” vẫn hơn là lên theo nhóm! 3:36
- Bạn có thể mở cửa phòng vệ sinh từ bên ngoài 4:20
- Máy bay có thể tạo ra tia chớp 4:37
- Hộp đen không có màu đen 5:02
- Nơi bẩn nhất trên máy bay không phải là phòng vệ sinh 5:26
- Không khí máy bay khô như sa mạc Sahara 6:01
- Đồ ăn trên máy bay không phải là tệ, nhưng điều kiện bay khiến cho nó vô vị 6:43
- Phi công và phi công phụ không ăn thức ăn giống nhau 7:05
- Nóng lên toàn cầu làm thời tiết nhiễu loạn hơn 7:32
- Đèn trong khoang được làm mờ đi không phải để ru bạn ngủ đâu.8:01
- Môi trường máy bay khiến bạn đa cảm hơn 8:31
MÁY BAY là một cỗ máy phức tạp và được thiết kế khéo léo đến từng chi tiết. Tuy nhiên một số điều về chúng vẫn thật khó hiểu ?! Tại sao lên xuống máy bay lại mất nhiều thời gian vậy ? Tại sao cần phải có nhiều động cơ máy bay trong khi nó vẫn có thể bay với chỉ một động cơ :o ? .v.v. nào chúng ta cùng tìm hiểu nhé
Mặt nạ oxy chỉ sử dụng được trong thời gian ngắn
Các hướng dẫn an toàn luôn cho bạn biết cách sử dụng chúng trong trường hợp cần thiết, mất áp suất trong khoang máy bay; NHƯNG họ không cho bạn biết nó chỉ sử dụng được trong 15 PHÚT và không thể sử dụng lại
Không cần hoảng loạn, thời gian này đủ cung cấp oxy cho hành khách cho đến khi máy bay đạt tới độ cao an toàn. Khi hạ xuống dưới 3000m mọi người có thể thở được bình thường.
Máy bay có thể xử lý nhiệt độ cực khắc nghiệt
Khi Phi công chia sẻ chuyến bay với hành khách, họ sẽ vô tình đề cập đến nhiệt độ khắc nghiệt bên ngoài -56độ C. Những con số như vậy nếu ngay từ đầu khiến máy bay không thể cất cánh. Nhiệt độ trên hành trình và trên mặt đất là vô cùng khác biệt .
Máy bay không cần đến hai động cơ để có thể bay
Nếu một động cơ bị hỏng thì máy bay vẫn bay an toàn trong thời gian 5 tiếng hiển nhiên là nó sẽ tốn nhiên liệu hơn
Trên thực tế các máy bay còn có thể lướt đi trong một khoảng thời gian mà không cần động cơ nào hoạt động cả. Vâng nó sẽ không rơi ngay xuống nhưng dù sao vẫn phải có những kế hoạch dự phòng trong các trường hợp này chứ.
Phi công ngủ, nhưng vẫn ổn!
Nhờ vào phát minh thiên tài, Lái tự động mà chiếc máy bay có thể hoàn toàn tự động bay khắp thế giới, trong khi đó Phi công có thể ngủ theo quy định, trong 1 thời điểm chỉ 1 phi công được phép ngủ.. vẫn có một số thứ tự động không làm được như: chạy trên đường băng, đáp hạ cánh, thiết lập địa điểm bắt đầu và kết thúc.. cũng như vai trò thông báo cho hành khách khi bay
Cách thức xuống máy bay được “sắp xếp” không phù hợp
Xuống máy bay thường mất thêm 30 phút + vào thời gian bay, nhưng các mô phỏng máy tính cho thấy nó có thể được thực hiện nhanh hơn tới 35%
Tất cả những gì hành khách phải làm là xuống tàu bằng nối đi chứ không phải theo hàng, điều này sẽ làm tránh ùn tắc nối đi. Nhưng các hãng hàng không không sử dụng phương pháp này là do họ quan tâm nhiều hơn đến việc bán các vé hạng nhất và hạng thương gia, hạng ưu tiên.
Lên máy bay “nháo nhào”
Vẫn hơn là lên theo nhóm. Quá trình lên máy bay sẽ nhanh hơn nhiều nếu mọi người được phép chọn chỗ ngồi của mình, họ sẽ cảm thấy vội vàng chiếm lấy 1 vị trí thay vì loay hoay cất hành lý. Một các khác là cho hành khách lên bằng lối đi và lấp đầy các hàng ghế từ phía hàng ghế cạnh cửa sổ máy bay... nhưng vì một số lý do các hãng hàng không đã không làm điều này.
Bạn có thể mở cửa phòng vệ sinh từ bên ngoài
Bạn chỉ cần ấn nhẹ công tác phía dưới đèn báo thế là có thể mở cửa WC trên máy bay từ bên ngoài
Tuy nhiên hành khách thì thường không để ý điều này, chỉ có tiếp viên là sử dụng khi họ cảm thấy cần phải giúp đỡ người phía trong ;D
Hộp đen không có màu đen
Hộp đen thực ra có màu cam. Đó là lớp sơn chịu nhiệt bắt mắt dễ tìm, nhưng chúng vẫn được gọi là hộp đen để vinh danh những chiếc hộp ở thế hệ đầu tiên
Nơi bẩn nhất trên máy bay
không phải là phòng vệ sinh, đó là bàn để khay thức ăn, số lượng vi khuẩn trên đó gấp 10 lần số vi khuẩn trong nhà vệ sinh. Khoá dây an toàn và lỗ thông hơi cũng có số vi khuẩn lớn tương đương với nút xả nước trên nút xả bồn cầu. Chăn và gối không phải lúc nào cũng dược gặt và phơi phong. Tai nghe được cung cấp đã được đeo lên tai rất rất nhiều người trước bạn.
Không khí máy bay khô như sa mạc Sahara
Để giữ cho không khí sạch, máy bay có bộ lọc giúp không khí sạch, cái giá là không khí trên máy bay rất khô, chỉ có khoảng 20% độ ẩm giống như trên Sa mạc Sahara vậy, điều đó làm tay bạn bị khô, cổ họng và mũi như giấy nhám. Toàn bộ cơ thể mất rất nhiều nước đặc biệt là các chuyến bay đường dài.
Vì vậy bạn hãy uống nhiều nước để tránh mất nước.
Đồ ăn trên máy bay không phải là tệ
nhưng điều kiện bay khiến cho nó vô vị.
Sự khác biệt về áp suất không khí cũng như độ ẩm siêu thấp làm tê liệt 1/3 vị giác của bạn, giống như bạn đắng mồm khi bị cảm vậy, đó là do bạn chứ không phải do đồ ăn dở.
Đèn trong khoang được làm mờ đi không phải để ru bạn ngủ đâu
Chúng là lý do an toàn, trong trường hợp bạn phải rời máy bay khẩn cấp thì đèn khoang mờ ảo sẽ giúp mắt thích nghi tốt hơn
Môi trường máy bay khiến bạn đa cảm hơn
Độ cao khiến cho các hành khách đa cảm hơn, ngay cả khi bạn không sợ bay thì việc đến sân bay phải qua tất cả các cổng an ninh xếp hàng dài gây mệt mỏi. Sau đó là thay đổi về áp suất không khí, không khí khô và thường xuyên bị nhiễu loạn, còn thêm cảm giá chi ly và môi trường máy bay vơi những âm thanh lạ lùng ... tất cả những thứ đó cùng nhau làm phóng đại cảm xúc của bạn...